一個(gè)國家的木托盤擁有量已成為衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達(dá)國家的物流總費(fèi)用僅占 GDP 的 8%左右，而中國超過了18%。也就是說，完成同等規(guī)模的國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，中國的物流費(fèi)用要比發(fā)達(dá)國家高出一倍。
多消耗的物流費(fèi)用并不創(chuàng)造價(jià)值，而是由于迂回運(yùn)輸、重復(fù)搬運(yùn)、物資損壞或丟失等因素造成的結(jié)果。實(shí)現(xiàn)托盤作業(yè)一貫化，可以使物流作業(yè)更加順暢，提高物流效率，減少貨物損壞，降低物流成本。但托盤作業(yè)一貫化最大的難題在于托盤的回收。
吳清一教授更是對(duì)托盤情有獨(dú)鐘，多年來不遺余力地促進(jìn)中國托盤事業(yè)的發(fā)展。他說，托盤的重要作用應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶銐虻闹匾暋?/FONT>
建立托盤共用系統(tǒng)，可以將托盤以及更多的運(yùn)輸包裝物等由一次性使用變?yōu)槎啻沃貜?fù)使用和共享共用，最大限度發(fā)揮其價(jià)值。據(jù)估計(jì)，建立托盤共用系統(tǒng)可以節(jié)約1/3左右的托盤，由于托盤數(shù)量巨大且使用壽命有限，因此經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。
歐美日韓等國都有專業(yè)的木托盤共用系統(tǒng)公司，建立了本國乃至國際間的托盤共用系統(tǒng)。吳教授認(rèn)為，中國早就該有自己的托盤共用系統(tǒng)公司了，并一直為此奔走呼號(hào)，但由于種種原因，這個(gè)愿望一直未能實(shí)現(xiàn)。如今，中包精力公司的成立填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白，讓他深感欣慰。
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